Débil videovigilancia en la Vía Atlixcáyotl: cuatro cámaras para 30 km
La Vía Atlixcáyotl, una de las principales vialidades metropolitanas de Puebla, cuenta únicamente con cuatro puntos de videovigilancia conectados al C5 y operados por la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) estatal, distribuidos a lo largo de los aproximadamente 30 kilómetros que conforman esta autopista urbana.
Las cámaras, consideradas clave para la investigación de hechos delictivos y homicidios derivados de accidentes viales, se localizan en puntos específicos del trayecto.
Tres de ellas están instaladas sobre la ciclovía o el camellón central, metros después del Tecnológico de Monterrey; a la altura del fraccionamiento La Vista; cerca del puente peatonal que conduce a la plaza comercial Vía San Ángel; y otra más antes de llegar a la Parroquia de Nuestra Señora del Camino.
En este último punto, se constató que el botón de pánico que acompañaba a la cámara ya no se encuentra en el sitio, presuntamente por robo o vandalismo.
Especialistas en sistemas de seguridad señalan que las cámaras de videovigilancia de uso profesional tienen un alcance efectivo de reconocimiento e identificación de hasta un kilómetro y medio, lo que resulta insuficiente para cubrir una vialidad de 30 kilómetros con sólo cuatro dispositivos. De acuerdo con estos parámetros, sería necesaria la instalación de al menos una cámara por kilómetro para reducir zonas sin monitoreo.
La limitada cobertura de videovigilancia se suma a otros factores de riesgo en la Vía Atlixcáyotl, particularmente en el tramo cercano a la plaza comercial Vía San Ángel, donde es común observar vehículos estacionados sobre la acera y en doble fila, lo que genera congestionamiento y eleva el riesgo de accidentes.
Este medio solicitó información a la Secretaría de Seguridad Pública estatal y a los ayuntamientos de Puebla y San Andrés Cholula sobre la cantidad de cámaras instaladas en esta vialidad.
La SSP no proporcionó datos al respecto, mientras que ambos municipios señalaron que no cuentan con equipos de vigilancia en la zona, al tratarse de una vialidad bajo resguardo estatal.
De acuerdo con registros periodísticos, entre 2023 y 2025 la Vía Atlixcáyotl ha registrado al menos diez personas fallecidas y más de 40 lesionadas en accidentes viales, entre ellos volcaduras, choques contra objetos fijos y colisiones múltiples.
Entre los casos más relevantes se encuentra el ocurrido el 11 de noviembre de 2023, cuando un automóvil se impactó contra las barras de contención a la altura de la plaza Santa Fe, lo que provocó un incendio y la muerte de tres ocupantes. Otro hecho se registró el 29 de marzo de 2025, cerca del Tecnológico de Monterrey, donde una persona murió tras un choque contra una palmera.
El 22 de noviembre, un accidente a la altura de Honda de Angelópolis dejó tres personas fallecidas luego de que el conductor perdiera el control del vehículo. En ese caso, la ausencia de cámaras dificultó la obtención de evidencia. Finalmente, el 10 de diciembre, una carambola de seis vehículos dejó una persona muerta y nueve lesionadas; el presunto responsable se dio a la fuga.
Con información de El Sol de Puebla